Carga Seca

§ 2º Quando constatada qualquer irregularidade no conjunto transportador, em desacordo com a respectiva AET, deverá ser lavrado o auto de infração e o veículo somente poderá prosseguir viagem após a regularização. Excepcionalmente, a critério do DNIT, poderá ser autorizado o transporte de veículos de tração ou tracionados em semirreboques com largura igual ou superior a 3,00m de largura. A TUV será calculada em função da distância a ser percorrida entre os pontos de origem e destino da carga e compreenderá também, o retorno do conjunto transportador vazio, pelo qual não será cobrado acréscimo de tarifa, desde que o mesmo não exceda o limite legal de 74t , quando então será cobrada a tarifa correspondente ao retorno. § 3º As informações relativas às restrições físicas temporárias ou definitivas cadastradas no SIAET, serão consideradas na viabilização da AET, conforme § 2º do art. 15, sendo a SRE/DNIT e as empresas concessionárias responsáveis pela omissão destas informações ao SAET. Conforme ordenamento jurídico da ANTT, não poderá ser exigido o RNTRC do Transportador de Carga Própria – TCP, sendo este caracterizado quando a nota fiscal dos produtos tem como emitente ou como destinatário a empresa, entidade ou o indivíduo proprietário, o coproprietário ou o arrendário do veículo.

Art 32 – O expedidor é responsável pela adequação do acondicionamento dos produtos a serem transportados, observando as especificações do fabricante dos mesmos produtos. Art 30 – O expedidor deve tomar todas as precauções, no carregamento dos produtos, quanto à preservação de bens, com especial atenção para a compatibilidade entre aludidos produtos (artigo 4º e seus parágrafos). § 4º – O transporte de animais vivos e incompatível com o de qualquer carga perigosa.

Tenha em mente que você pode definir os preços dos serviço de acordo com o que espera ter de lucro, bem como para não comprometer os custos quanto à segurança, agilidade de entrega e reputação que deseja ter. Quando falamos de produtos perecíveis, por sua vez, como laticínios, carnes, frutas e legumes, a atenção precisa ser ainda maior. Nesse caso, o veículo precisa ser equipado com câmara fria e equipamento de refrigeração. Aqui, o compartimento de carga precisa ser higienizado constantemente e é recomendável evitar longos trajetos para reduzir os riscos de perda de produtos.

transportando cargas

O processo de obtenção do registro no RNTRC pode ser consultado no próprio portal da ANTT, e a solicitação pode ser tanto pessoalmente como por um representante nas unidades da ANTT ou postos credenciados ao redor do país. O Cavalo Mecânico Simples também é conhecido como 4X2 ou Cavalo L. Os tipos de produtos que podem ser transportados variam bastante, e dependem do tipo de carroceria acoplada ao cavalo mecânico. Também conhecido como caminhão pesado, 6×2 ou trucado, ele se destaca pelo seu eixo duplo na carroceria, tem até 14 metros de comprimento e sua carroceria pode ser de diversos tipos, como o baú, graneleira, sider, grade baixa, entre outros. Os caminhões toco também são muito empregados com baú no transporte de mudanças e carga geral, e em muitos casos são dotados de caçamba para transporte de areia, pedra, argamassa e outros materiais do gênero. Uma van, por exemplo, tem dois eixos e costuma suportar cargas de até 1.200 quilos.

Inclusive, no caso das pequenas transportadoras, em que o número de funcionários é limitado, esse desafio é ainda maior. Por isso, é fundamental ter uma gestão eficaz e estratégica, que otimize os recursos e o fluxo de trabalho. Este é um personagem fundamental para transportar cargas farmacêuticas. Não apenas ele é responsável por analisar a umidade e temperatura do compartimento de transporte três vezes ao dia, como sem ele é impossível conseguir o Certificado de Regularidade do Conselho Regional de Farmácia, que é exigido pela Anvisa para liberar o exercício da atividade. No caso de transporte de carga frigorificada, é preciso se informar com o cliente sobre qual é a temperatura ideal para evitar contaminação ou danos à qualidade dos alimentos.

Navio De Carga Geral

A flexibilidade é um fator que deve ser levado em consideração pelos gestores no momento de escolher qual dos tipos de transporte de cargas é o melhor para a sua empresa. A carga fracionada é um dos tipos de transporte de cargas mais utilizado pelas empresas na atualidade, independentemente do segmento ou do porte da organização. O transporte de carga completa é aquele utilizado quando uma empresa tem a necessidade de utilizar o caminhão exclusivamente para o deslocamento de sua mercadoria. Devido às condições de temperatura, ventilação e umidade exigidas pelos produtos frigoríficos, esse é um dos processos mais especializados entre os diferentes tipos de transporte de cargas. O Código Brasileiro de Trânsito e os demais instrumentos de normatização do transporte de cargas perigosas estabelecem uma série de exigências para as transportadoras que atuam nesse segmento do mercado.

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Normalmente é equipado com guindastes usados para carregar e descarregar o navio. Os navios de carga geral são os navios que transportam vários tipos de cargas, geralmente em pequenos lotes – sacarias, caixas, veículos encaixotados ou sobre rodas, bobinas de papel de imprensa, barricas, etc. Para isso, as autoridades de trânsito podem determinar restrições para a circulação, ao longo de toda a via ou em parte dela. Eles devem sinalizar os trechos restritos e assegurar um percurso alternativo. Esses Órgãos podem ainda, estabelecer locais e períodos com restrição para estacionamento, parada, carga e descarga.

Transporte Rodoviário De Cargas

AET, ou Autorização Especial de Trânsito, é documento de porte obrigatório, para veículo ou combinação de veículos, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões regulamentares. É normalmente concedida por órgãos como DNIT e online DERs de todos os Estados Brasileiros. O transporte de cargas do segmento eólico, devido às dimensões próprias, será tratado em norma específica, no quesito do dimensionamento para utilização de escolta e dá outras providências.

Art 12 – Durante a viagem o motorista é responsável pela guarda, conservação e bom uso dos equipamentos e acessórios do veículo, inclusive os exigidos em função da natureza específica dos produtos transportados. Art 4º – Não é permitido transportar produtos perigosos juntamente com outro tipo de carga, salvo se houver compatibilidade entre os diferentes produtos transportados. Art 3º – Os produtos perigosos fracionados devem ser acondicionados para suportar os riscos de carregamento, transporte, descarregamento e transbordo, sendo o expedidor responsável pela adequação do acondicionamento segundo especificações do fabricante do produto transportado. § 4º – Os veículos que estejam transportando produtos perigosos serão obrigatoriamente equipados com tacógrafo, cujos discos, após utilizados, ficarão a disposição das autoridades com jurisdição sobre as vias por onde se tenha realizado o transporte, durante o período de 1 ano. O consumidor final também sai ganhando, pois o processo de rastreabilidade de produtos fornece mercadorias da melhor qualidade – o que é uma garantia contra falsificações e contrabandos.

Transporte De Bebidas: Você Está Fazendo Isso Certo?

§ 2º O transporte de carga composta de mais de uma unidade indivisível, objeto do §1º do art. 18, não se aplica ao transporte de cargas do segmento eólico. § 2º No caso de existência de restrições físicas temporárias, notificadas pelas SRE/DNIT, bem como pelas empresas concessionárias, em atendimento ao art. 25, a AET deverá também ser submetida a consulta de viabilidade, segurança devendo ser respeitado o prazo de até três dias úteis para a manifestação. O DNIT poderá estabelecer condições especiais para o trânsito de veículos tratores ou de tração de grande porte, bem como para os reboques e semirreboques modulares hidráulicos, devido a sua peculiaridade construtiva e de operações, dando ciência à PRF e a empresa concessionária.

Seus semirreboques são conectados por um dolly e tracionados por um cavalo mecânico. Esse veículo é muito utilizado para transportar cargas secas e também pode atender bem outros tipos de operações. A Busscar, encarroçadora que integra o Grupo Caio, fechou a comercialização de 10 unidades do modelo El Buss 320 para a Unimar, empresa capixaba do transporte de passageiros no segmento municipal, fretamento e locação. Os veículos adquiridos serão utilizados para agora o transporte dos empregados da Vale, mineradora localizada em Vitória, que coloca o Estado do Espírito Santo no patamar de maior polo exportador de minério de ferro e pelotas do mundo. O DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) proporciona a acessibilidade para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. O modelo tem quarenta e sete poltronas reclináveis e são equipadas com ar-condicionado, sistema Wi-Fi, itinerários eletrônicos e conjunto óptico em leds.

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§1º Para conjuntos com mais de 04 eixos, com suspensão mecânica ou hidropneumática ou pneumática, os eixos adicionais deverão ser, obrigatoriamente, direcionais ou autodirecionais. O DNIT, a qualquer tempo, poderá regulamentar, por decisão da Diretoria de Infraestrutura Rodoviária, ouvidos os departamentos técnicos competentes, sobre a utilização de novas configurações de eixos que resultem de pesquisas ou avanços tecnológicos. § 8º A AET referente a excesso de altura somente será fornecida se comprovado analiticamente que o equipamento de transporte é adequado, tendo em vista sua altura e equilíbrio em relação ao solo, podendo ser, a qualquer tempo, requisitada a apresentação de tal documentação comprobatória a Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias – CGPERT/DIR. Esta Resolução aplica-se também às Rodovias Federais operadas sob regime de concessão ou delegação, atendendo-se às disposições dos respectivos contratos de concessão ou convênios de delegação. Afinal, se trata de uma ferramenta digital que conecta transportadoras a à motoristas autônomos, permitindo que você anuncie sua carga para caminhão para 1 milhão de motoristas e contrate motoristas com 1 clique.

Resolução Nº 1, De 6 De Janeiro De 2020

Superado o problema, ela bateu recorde em relação à movimentação de cargas. As toneladas normalmente são levadas em contêineres e, embora não seja a opção mais rápida, é uma escolha segura e conveniente 1 já que, de outro modo, seria necessário utilizar o transporte aéreo, o qual é mais caro. A versatilidade também está ligada às diferentes possibilidades quanto aos elementos utilizados. Transportes deste tipo podem utilizar caminhões de todos os tipos, como os que levam vários veículos ou os que carregam produtos inflamáveis.

Essa é uma questão que envolve diversas variáveis, portanto cada tipo de frete, assim como as características da carga podem influenciar no prazo de entrega, para isso nossa equipe comercial está disposta a atender e passar uma informação mais precisa para o seu caso. Trata-se de um modelo de operação em que agrupam-se no mesmo veículo diversas mercadorias, em quantidades, pesos e automóveis tamanhos diferentes. Em um caminhão toco, por exemplo, a capacidade máxima é de 6 toneladas . Muito mais importante do que possíveis danos financeiros é a segurança do motorista. Por isso, evite rodar em estradas desconhecidas ou pouco iluminadas à noite. Se estiver em viagem para uma região que não conhece, prefira as rodovias principais, mesmo que enfrente um pouco de trânsito.

O local escolhido deve estar em regiões onde a indústria e o comércio varejista são atuantes ou no entorno de grandes áreas residenciais, com perspectivas de crescimento e surgimento de novas construções. Faça treinamento de seus funcionários para que estejam conscientes quanto à segurança, automotores prevenção, cumprimento de horários, cuidados com os veículos e atendimento ao cliente. Em geral, essa simples estratégia é capaz de reduzir os gastos com combustível e elevar a produtividade dos veículos, trazendo benefícios expressivos ao transporte e ao setor de logística.

Tipos De Carrocerias Para Carga Seca

Sendo assim, por exemplo, ao identificar situações de risco, como chuva forte durante o percurso ou trechos de baixa visibilidade devido à neblina, é fundamental que você seja o primeiro a ter a atitude de parar e aguardar até que as condições seguras se reestabeleçam e seja possível seguir viagem. A partir de aulas teóricas e expedientes práticos você terá todo o suporte necessário para conhecer e aprender cotação seguro auto a respeito das características de alguns elementos químicos, como conciliar dirigibilidade e a segurança da carga, ações preventivas e também como proceder em caso de acidente ou ocorrências inesperadas como vazamentos etc. Para evitar que essas situações prejudiciais aconteçam, há uma série de regras para que as cargas perigosas sejam armazenadas, transportadas e entregues da maneira mais segura possível.

Minério de ferro, cimento e bobinas de aço — todos eles ligados à indústria siderúrgica — tendem a compor a maioria desse meio de transporte. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de todo esse sistema acontece em passos lentos. Ao transportando gerar dificuldades econômicas e físicas, há um encarecimento dos produtos e serviços. Isso leva à necessidade de uma escolha segura para a logística, de modo que todas as ações sejam planejadas visando à proteção da carga.

Nesse contexto, vale lembrar que cargas perigosas, como materiais inflamáveis, substâncias tóxicas e itens radioativos, exigem cuidados específicos redobrados quanto à segurança do ambiente e dos colaboradores que nele trabalham, exigindo que sua armazenagem seja feita em local separado e que siga as medidas de segurança adequadas. III. Com altos custos na implementação viária, mas com baixos valores para a sua manutenção, o transporte ferroviário é recomendado para integração local em países de elevadas dimensões territoriais, como o Brasil, transportando pessoas e cargas. “O transporte público no Brasil sempre foi alvo de muitas reclamações ao longo do tempo. Na maioria das vezes, as queixas referem-se ao fato de os veículos estarem sempre lotados, às condições ruins dos carros e à baixa qualidade dos serviços prestados […]. A insatisfação da população com o transporte coletivo nas cidades brasileiras, no entanto, não é uma questão recente.

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Outra opção é fazer uso do caminhão truck, que apesar de ser de grande porte, pode carregar até 12 toneladas de produtos. É válido dizer que os alimentos que entram nos tipos de carga seca são aqueles que não requerem condições especiais, como refrigeração, por exemplo, para serem transportados. Nesse pacote automotores de cuidados estão inseridas as particularidades do caminhão, da carga, e também a segurança do translado. Este tipo de veículo de carga possui muitas semelhanças com o anterior é conhecido como 6X4 ou cavalo mecânico LT, sendo que o grande diferencial dele é o fato de os dois eixos traseiros possuem tração.

Art 13 – O motorista deve interromper a viagem quando as condições mecânicas ou outros fatores concorram para alterar as condições iniciais de partida, pondo em risco a segurança dos bens ou produtos de terceiros, a vida alheia ou a sua própria. Parágrafo único – Os itinerários para o transporte dos produtos classificados como “extremamente perigosos” , devem ser previamente aprovados pelas autoridades com jurisdição sobre as vias a serem percorridas. § 1º – Consideram-se produtos perigosos os relacionados na Norma Brasileira NBR-7502. Os “Requerimentos de AET” deverão ser apresentados com a antecedência mínima indicada, da data prevista para o início da travessia, conforme estabelecido na Seção II do Capítulo IV da Portaria Municipal nº 82/19-SMT/DSV.GAB.

Principais Serviços

§ 2º Sendo identificado excesso traseiro ou dianteiro superior a 1,00m, quando da acomodação, apoio e fixação da carga, o transporte deverá necessariamente ocorrer em veículo, reboque ou semirreboque compatível com as dimensões da carga, acompanhado de escolta, conforme Anexo III. § 3º O DNIT terá o prazo de até 5 dias úteis a partir da data de comprovação de disponibilidade para realizar a verificação do conjunto transportador, incluída a carga. §4º Veículos fabricados/modificados e licenciados a partir de 01 de fevereiro de 2016 em que a distância entre eixos ou entre conjuntos de eixos forem inferiores ao estabelecido neste artigo deverão obedecer as Resoluções do CONTRAN que estabelecem os limites de peso e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres. Outro ponto fundamental para a eficiência e a segurança no transporte de carga e descarga é definir a rota do caminhoneiro considerando não só os trechos mais seguros, mas também os trechos em melhores condições. Ou seja, trafegar em rodovias em bom estado de conservação diminui os impactos ao veículo e as chances de acidentes e imprevistos que aumentam o tempo de transporte. Mas como otimizar ainda mais o transporte de carga, se eu já faço o processo da forma correta?

Esta distribuição evidencia a importância econômica dessas regiões, que demandam por maior acessibilidade e melhor infraestrutura de transporte. É um tipo de navio projetado e construído para transportar a granel qualquer produto líquido. Assim como produtos químicos industriais, esses navios também costumam transportar outros tipos de carga sensível que exigem um alto padrão de limpeza de tanques, como óleos comestíveis, óleos vegetais e metanol. Para realizar segurança esse transporte são necessários cuidados específicos, como escolher o tipo de veículo ideal, atentar-se às leis vigentes, armazenamento de carga, traçar rotas estratégicas e entre outros. Nesse modal de serviço a Reunidas Cargas efetua a coleta no local de consumo e entrega para o cliente de origem. A execução é feita por demanda para clientes com o fluxo original por nossa transportadora, garantindo o ciclo do produto, bem como garantias e devoluções.

Preste atenção ao fato de que abrir uma empresa sem autorização do órgão específico pode causar sérios problemas ao empreendedor. Quando a carga a ser transportada não pode ser fracionada em partes menores, é necessário tomar cuidado para garantir a segurança da operação, seja no carregamento, no trajeto ou na hora da descarga. Para as cargas que necessitam de refrigeração, são necessários alguns cuidados específicos.

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§ 6º Nas rodovias concedidas, havendo restrição de horário ou de dia da semana para a realização do transporte regulamentado por esta Resolução, a empresa concessionária deverá, em virtude da publicidade, divulgar amplamente aos usuários do trecho tais impedimentos, devendo comunicar previamente ao DNIT a indisponibilidade do trecho. § 8º No caso do transporte abranger trechos de rodovias sob concessão, cópias do Laudo Técnico de Acompanhamento – LTA e do Laudo Técnico de Instrumentação – LTI também deverão ser encaminhadas aos setores competentes das concessionárias de cada trecho, para ciência. § 3º Nos trechos em regime de concessão, nos casos do parágrafo anterior, a concessionária da rodovia deverá ser comunicada da operação de transporte almejada, podendo participar da execução operacional, sob coordenação da Polícia Rodoviária Federal – PRF. § 3º O veículo trator ou de tração deverá possuir Capacidade Máxima de Tração – CMT igual ou superior ao Peso Bruto Total Combinado – PBTC, observada rigorosamente as especificações do fabricante ou órgão certificador competente reconhecido pelo Instituto Nacional de Metrologia – INMETRO.

Art. 1º APROVAR as normas de utilização de rodovias federais para transporte de cargas indivisíveis e excedentes em peso e/ou dimensões para o trânsito de veículos especiais. Dispõe sobre as normas de utilização de rodovias federais para transporte de cargas indivisíveis e excedentes em peso e/ou dimensões para o trânsito de veículos especiais. § 1º No dimensionamento do conjunto transportador, deverá ser considerado o veículo ou combinação de veículos que apresente dimensões finais e distribuição de peso por eixo, dentro do especificado por este Regulamento, bem como, que ofereça as melhores condições para acomodação da carga, apoio e sua fixação, garantindo a segurança na operação do transporte. § 1º No dimensionamento do conjunto transportador, deverá ser considerado o veículo ou combinação de veículos que apresente dimensões finais e distribuição de peso por eixo, dentro do especificado por esta Resolução, bem como, que ofereça as melhores condições para acomodação da carga, apoio e sua fixação, garantindo a segurança na operação do transporte. O transporte rodoviário de cargas é responsável por movimentar 90% de todas as mercadorias brasileiras, conforme os dados coletados pelo ILOS. Pela tamanho deste mercado e sua elevada competitividade, é fundamental que os gestores e profissionais do setor conheçam os principais tipos de veículos de carga para saber escolher os veículos que atendam melhor as demandas do seu negócio.

Ao realizar o próprio transporte, os cuidados com o armazenamento devem ser redobrados. Afinal, os produtos em estoque devem estar em perfeitas condições, além de ser organizados de maneira otimizada dentro do armazém. Vale destacar que os investimentos em logística são preponderantes para a execução de um transporte rápido, seguro e dentro dos padrões de qualidade exigidos pelo mercado. Por isso, veículos é interessante adquirir um sistema de gestão moderno e fácil de ser manuseado. Por isso, a primeira providência é planejar e estruturar seus processos logísticos, como a separação, o carregamento, o transporte e aqualificação dos motoristas. Por outro lado, a concorrência é acirrada e, por essa razão, deve-se dar atenção a todos os processos e custos da empresa para tomar as melhores decisões.

Regulamento Para A Execução Do Serviço

Então, para fazer a locomoção da forma correta desses tipos de carga, o trabalho começa ainda na análise da carga e do veículo mais adequado para transportá-la. Isso porque cada tipo de carga exige um veículo específico e transportar em veículo inapropriado pode gerar má estabilidade do caminhão, danos na carga e até acidentes. Quando falamos de transporte de cargas pesadas, as principais preocupações são com não causar dano à carga automóveis e aos envolvidos no transporte, já que qualquer acidente pode ter graves consequências. Ele atende a maior demanda de mercadorias, já que se trata de produtos que vão desde ferragens e outros materiais de construção até eletrodomésticos e peças automotivas, por exemplo. Art 31 – O expedidor deverá exigir do transportador o uso de veículo e equipamentos em boas condições operacionais, e adequados para a carga a ser transportada.

§ 2º Quando o transporte for realizado em reboque ou semirreboque extensível, operando na sua totalidade, poderá exceder o limite de 1,00m de excesso traseiro, desde que devidamente adotados os requisitos de segurança descritos no caput deste artigo e observado o §2º do art. 5º. As SRE/DNIT, bem como as empresas concessionárias, deverão manter o SAET ciente sobre o estado de conservação de todo o trecho sob sua jurisdição, sendo responsáveis pela manutenção das informações prestadas no SIAET, quando houver restrição outra coisa aos limites máximos estabelecidos nesta Resolução, atualizando o mesmo. Poderá, após solicitação do transportador e com a devida justificativa, e ainda a critério do DNIT, ser prorrogado o prazo de validade da AET por até igual período, em vista de concluir o transporte. § 5º A PRF poderá, a seu critério, autorizar a realização de escolta policial para comboios de cargas regulamentadas por este Regulamento, considerando para tanto a segurança do trânsito, o traçado da via e a quantidade de veículos de escolta.

Transcorrido o prazo fixado de três dias úteis para a análise e liberação da AET, a não resposta ou manifestação inconclusiva da SRE/DNIT ou da Empresa Concessionária importará na aprovação tácita da consulta de viabilidade para todos os efeitos, em atendimento à Lei nº 13.879, de 2019. É vedada, pelas SRE/DNIT ou pelas empresas concessionárias, a solicitação de entrega de documentação adicional requisitada ao transportador, reivindicada para anuência da viabilidade do transporte, não prevista nesta Resolução. § 4º A empresa concessionária, recebida a solicitação de consulta de viabilidade, deverá também efetuar a programação para transposição da composição veicular no trecho concessionado sob sua jurisdição, indicando os dias da semana e horários adequados para a realização do transporte. § 8º A PRF poderá realizar a transposição de trecho em horários e dias da semana em oposição ao divulgado pela empresa concessionária, dando ciência a mesma de tal conduta, desde que devidamente justificado, em virtude das excepcionalidades do transporte acompanhado de escolta.

Os seis motores do An-225 transportaram a carga colossal entre Leipzig, na Alemanha, e Edmonton, no Canadá, com escala técnica na Islândia, em um percurso total de 8,4 mil quilômetros. A operação foi realizada pela Antonov Airlines sob contratação da DB Schenker. O transporte de carga própria pode ser muito vantajoso para seu negócio.

§3º Nos casos em que a distância entre eixos ou entre conjuntos de eixos forem inferiores ao estabelecido neste artigo, para veículos fabricados/modificados e licenciados até 31 de janeiro de 2016, excepcionalmente, será autorizado trafegar com até 9,3t por eixo. Art. 6º As combinações de veículos ou veículos especiais poderão ser avaliados tecnicamente, mediante inspeção veicular, pelo DNIT ou órgão certificador competente reconhecido pelo Instituto Nacional de Metrologia – INMETRO. § 6º Poderá ser autorizada a utilização de outros veículos tratores ou de tração, desde que discriminados na Autorização Especial de Trânsito – AET, acoplados ou não à combinação de veículos, com potência e CMT suficientes para viabilizar o transporte em causa, se comprovada a necessidade de tração adicional, ou para troca, em caso de problema mecânico. Quer aproveitar e conhecer tudo sobre o transporte rodoviário de cargas? Nele, você vai vai entender sobre o cenário do modal, as principais siglas e terminologias do setor. É importante se informar sobre a legislação na íntegra e tirar as autorizações necessárias antes de exercer a atividade.

Realizar um transporte de cargas exige muita cautela e responsabilidade. Por isso, é imprescindível que a empresa responsável por esse procedimento realize um gerenciamento de risco, pensando em todos os trâmites possíveis durante a operação e maneiras de cessar ou, ao menos, minimizar os possíveis problemas. A regulamentação automotores do transporte de cargas no Brasil depende de quais produtos estão sendo comercializados. Afinal, a legislação não pode ser a mesma para produtos cortantes, químicos, inflamáveis e perecíveis, certo? Por isso, para saber especificamente sobre algum setor do mercado é preciso entrar no site da ANTT.

Apesar disso, o Ministério de Minas e Energia , por meio da Empresa de Pesquisa , em parceria com o Ministério de Infraestrutura, já colocaram em concessão novas rotas que dependem de investimentos em dragagens e construção de bases de atracação e apoio. Produtos que podem sofrer avarias com muita facilidade (como objetos de vidro, eletrônicos etc.) devem ser transportados em condições adequadas. Esse tipo de carga exige um baú muito específico, porque os produtos transportados são grandes em tamanho e não podem ser desmontados. Embora os registros de roubo de carga venham apresentando queda (houve uma redução de 23% na comparação entre 2020 e 2019 segundo dados da CNT), os números ainda são altos. Em 2019, o Brasil registrou mais de 18 mil roubos de cargas, prejuízo que a entidade estima chegar a R$1,4 bilhão. Motoristas têm responsabilidade sobre a carga que estão transportando.